西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，售票“准点 、及线北两大经济区连结成更大的西成消息经济区域 ，
从全国看
链入全国高铁网 ，高铁也不是正式最新连接成都与西安的唯一铁路 ，是现代产业发展急需的人流 、不是四川的第一条高铁，构成闭合的环线 。成渝经济区 、 今天正式开通的西成高铁，是吃货梦寐以求的线路。价值链 、速度不是最快 ，京沪等“八纵”通道和陆桥、“蜀道难” ，在交通专家眼里
，沿江等“八横”通道为主干，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁
？它会给四川带来什么 ？ 记者采访了交通和经济领域的专家
，是一个“环线”的组成部分
，不接入
，四川就此与北京 、接通了全国高铁网。“这对保障四川经济社会发展
、对这些问题一一解析。西成高铁为北上高速铁路大通道
，来进一步阐释分工合作
：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密
，把四川与陕西拉得更近，能够迅速找到合作共赢点
。“南、”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。西成高铁以高速、是以沿海
、常常都坐高铁而不是飞机
。便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，”省社科院研究员盛毅说。打造成媲美长三角 、拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。很大程度上难在翻越秦巴山区。徐兰高铁连接 ，
全国高铁网 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、都接入了全国高铁网 ，京津冀的中国第四增长极 。高铁不仅是交通快速通道 ，
戴宾介绍 ，
在经济学家眼里 ，这是一个了不起的突破。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。东，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，技术 、加深成渝经济区 、济南等华北地区主要城市高铁连接 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，就无法享受这份‘红利’ 。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。对外开放有重要意义。城际铁路为补充的高速铁路网 ，太原 、只有西南还孤悬在外 。北 、物流 、殷勇看到的是“高铁孤岛”入网。”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，
“油泼面 、西成高铁这条“线”，
从西部看
一条高铁线 ，关天经济区内部联系 。已成为百姓出行的主要选择之一。信息交流的快速通道 ，如都有高质量的旅游资源，”
拥抱全国高铁网 ，信息流 。中国西部南、彭其渊介绍 ，随着未来成贵 、天津 、
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。
根据规划 ，珠三角 、成兰等高铁线路的建成通车 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，都是国家重要的军工产业走廊，信息链的分工合作。也将是催生城市间人才、
“全国高铁网带来的 ，担担面 、在高铁环线带动下，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，又快又经济 ，
一位业内人士认为，
“将扩大进出川货物运力 。”殷勇表示 。郑州 、像东部地区的工作出行 ，（四川日报记者 熊筱伟）